Saiki, industri otomotif terus berkembang kanthi pimpinan macem-macem teknologi canggih.Kanthi kemajuan sing luar biasa ing sistem bantuan driver canggih (ADAS), sistem infotainment, lan teknologi nyopir otonom, kabutuhan bandwidth ing mobil modern uga saya tambah.Kapabilitas sing terus-terusan lan teknologi sing terus berkembang nggawe panjaluk data sing akeh banget, lan penting kanggo ngolah data kanthi cara anyar.Ing jaman biyen, kabutuhan aplikasi mobil tradisional diwatesi ing sistem kontrol sasis utawa sistem kontrol awak, mung mbutuhake kapasitas transmisi data ewonan bit per detik (kbps).Saiki, mobil pinter dilengkapi sensor akeh, sistem infotainment dhuwur, lan sistem kontrol navigasi adhedhasar kecerdasan buatan (AI) lan pembelajaran mesin (ML), lan sawetara modul LIDAR, RADAR, lan kamera ngasilake terabyte data. , asil ing Tambah pinunjul ing kerumitan.Mula, penting banget kanggo nggunakake Ethernet otomotif kanggo konektivitas kacepetan dhuwur, dipercaya, lan ultra-latensi.
Syarat teknis kanggo kabel Ethernet otomotif (tanpa konektor).
Spesifikasi OPEN Alliance (TC2 100Mbps, TC9 1000Mbps) jelas banget njlèntrèhaké syarat kanggo kabel Ethernet otomotif tanpa konektor.OPEN Alliance wis nemtokake syarat dhasar kanggo kabel sing dibutuhake - paramèter kinerja sing cocog (nilai adhedhasar tarif target sing beda):
Impedansi Z -> nominal 100Ohm kanggo macem-macem kisaran toleransi
Insertion loss IL—kurva lancar > tingkat tingkat sing beda-gumantung saka frekuensi
Return loss RL -> syarat tarif gumantung saka frekuensi
Ngimbangi kinerja LCL1 lan LCTL2—> tarif lan desain kabel gumantung saka syarat frekuensi sing beda
Atenuasi kopling—> mung ditrapake kanggo kabel sing dilindhungi
Efektivitas Shielding—> mung ditrapake kanggo kabel sing dilindhungi
Perusahaan kepala kabel Ethernet otomotif, LEONI China
LEONI saiki dadi pimpinan ing industri kabel otomotif, umume standar kabel saiki adhedhasar protokol spesifikasi sing ditetepake, wis suwe gabung karo OPEN, IEEE3 lan SAE4 lan organisasi aliansi liyane, lan kerja sama karo anggota aliansi kanggo ngembangake 100Mbit / s lan 1 Gbit/s kabel Ethernet otomotif.LEONI Dacar minangka merek kabel data otomotif LEONI, sing utamane kalebu kabel data koaksial lan multi-inti, kabel Ethernet otomotif LEONI amarga syarat karakteristik data uga kalebu ing seri Dacar, seri LEONI Dacar nglibatake aplikasi data sing beda ing mobil, ing saiki produk LEONI Dacar 100 Gigabit lan Gigabit Ethernet wis dilengkapi lan uga digunakake ing akeh model saka Jerman global, Amérika, merek sawijining lan OEM liyane.LEONI ora mandheg ing kana, Lenny duwe komitmen kanggo ngluwihi standar kasebut.Kabel Dacar Ethernet LEONI nemtokake karakteristik transmisi kayata syarat mundhut konversi mode kanggo kabel tanpa tameng.Desain kabel sheathed mesthekake yen sabuk dipasang karo efek salabetipun minimal ing kahanan kayata tuwa, impurities lan Kelembapan.Kanggo panginstalan sing sensitif EMC, LEONI nawakake panggunaan kabel LEONI Dacar Ethernet sing dilindhungi.Kabel iki wis diprodhuksi massal lan digunakake ing sistem kamera panorama.
Pasar Ethernet Pasar ngarep
Amarga Ethernet diciptakake awal banget, transmisi informasi wektu nyata ora dianggep.Kanthi akeh hiburan audio lan video sing mlebu kokpit, jumlah ECU lan panjaluk daya komputasi ECU nuduhake wutah sing eksplosif, sing luwih jelas ing jaman ADAS lan jaman tanpa driver sing bakal teka, lan panjaluk bandwidth komputasi. uga wis wiwit njeblug.Iki nyebabake kenaikan biaya sistem elektronik otomotif, ing tangan siji, nambah jumlah lan kualitas sistem ECU, amarga komputasi sing disebarake, akeh sumber daya komputasi sing boroske, lan kita ngomong babagan kendaraan. Ethernet nggunakake pasangan siji saka kabel unshielded lan konektor cilik lan luwih kompak, nggunakake unshielded twisted pasangan bisa ndhukung 15m jarak transmisi (kanggo shielded twisted pasangan bisa ndhukung 40m), Processing Optimization iki ndadekake Ethernet otomotif bisa nyukupi syarat EMC kendaraan.Ngurangi biaya panyambungan ing kendaraan nganti 80% lan bobot kabel ing mobil nganti 30%, PHY of 100M Automotive Ethernet nganggo teknologi Ethernet 1G kanggo ngaktifake komunikasi rong arah ing pasangan siji kanthi nggunakake pembatalan gema.PoE konvensional dirancang kanggo Ethernet karo 4 pasangan kabel, saéngga PoDL dikembangake khusus kanggo Ethernet otomotif kanggo nyedhiyakake voltase sumber 12VDC utawa 5VDC kanggo operasi normal ECU unit kontrol elektronik ing siji pasangan kabel.Mesthine, kabutuhan bandwidth uga dadi faktor, lan macem-macem sensor, utamane kamera lidar lan resolusi dhuwur, kudu ngirim data nggunakake Ethernet.
Ethernet otomotif minangka teknologi peer-to-peer sing saben simpul listrik disambungake kanthi urutan.A ngalih disebarake ing sistem sing mbantu nggawe komunikasi antarane sawetara ECUs lan lalu lintas rute menyang macem-macem Unit liyane ing jaringan.IEEE nggawe standarisasi teknologi liwat standar Ethernet otomotif 100BASE-T1 lan 1000BASE-T1.Kauntungan penting saka Ethernet otomotif yaiku luwih larang tinimbang protokol liyane.Generasi sadurunge kayata CAN mung nyedhiyakake throughput 10Mb / s, dene Ethernet otomotif bisa nyedhiyakake tingkat komunikasi dhasar 100Mb / s wiwit wiwitan.Dibandhingake karo sabuk kabel tradisional, Ethernet otomotif nggunakake kabel ultra ringan lan efisien kanggo ngirit papan, nyuda biaya lan nyuda kerumitan.
Wektu kirim: Jul-17-2023